视频丨广湛高铁十二标箱梁架设任务完成，将全面进入无砟轨道施工
时间：
4月12日下午，随着最后一孔长32.6米，重约706吨的高铁双线箱梁精准到位，广湛高铁十二标全线361孔箱梁架设任务圆满收官，标志着广湛高铁十二标全面迈进无砟轨道施工阶段，项目建设取得突破性进展。
正在架设的最后一孔高铁双线箱梁
由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建的广湛高铁十二标全长17.25公里，主要包含隧道2座，桥梁8座，路基9段，制架梁361片，桥隧比93.8%。线路穿越珠三角核心区与丘陵地带进入珠三角枢纽机场站，施工环境复杂、技术标准严苛。
正在架设的最后一孔高铁双线箱梁
自2023年12月12日首孔箱梁架设启动以来，项目部以“标准化、智能化、绿色化”为导向，超前规划资源配置，创新采用“机械化集群作业+信息化动态管控”模式，构建起全流程质量安全保障体系。施工期间，项目团队先后克服跨既有线高空架梁风险高、与珠肇高铁交叉施工等多重挑战，组建“党员突击队”攻克关键工序，确保了箱梁架设安全、优质、高效完成，较施组计划工期提前4天，为广湛高铁“保开通”目标实现奠定了坚实基础。
广湛高铁十二标跨宋隆河特大桥
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
广湛高铁十二标跨宋隆河特大桥
文、图、视频/高明融媒记者洪海 通讯员翟刚 孙欣