如今，飞机是最快的交通工具。尽管每天有数百种飞机在天空中飞行，但其中有一些比其他飞机更快。尽管客机体积庞大，可容纳众多乘客，但它们被制造成最快的飞行器。以下是10款有史以来最快的客机。

** 1 图波列夫Tu-144 **

图-144，也被昵称为“Concordski”，是第一架超音速客机。苏联率先成为第一家运营超音速客机的国家，超越了英国和法国的协和客机。Tu-144客舱内噪音如此之大，乘客必须互相写便条才能交谈。

图-144是第一架商用客机，能够超音速飞行。它的最高速度超过了马赫2，运营时间为1968年至1999年。不断上涨的燃料价格和可靠性问题限制了该客机的常规使用。三年后停止了客运服务，随后该客机仅限于货运航班。

图-144于1968年12月31日首飞，超越了协和客机。同年，苏联成功在火星着陆，并发射了第一个空间站。他们因在航空航天领域的成就而赢得了与英法竞争对手的尊敬。

图波列夫的独特特点是机头后方有一对前翼，可以提供额外的升力，使飞机在低速时更加出色。图波列夫比协和客机更快，更大。最高速度达到1510英里/小时。图-144在一系列坠机、燃料价格上涨以及苏联失去对该项目的兴趣后，进行了约102次商业航班后，关闭了该计划。

** 2 协和客机 **

协和客机是比图-144更长时间运营的超音速飞机，速度是声速的两倍。这些飞机于1976年投入使用，并一直服务到2003年。由于成本超支和延误，生产较少。机票价格是普通航班机票的30多倍。

英法联合研制的这款喷气客机于1976年1月21日首飞。它彻底改变了航空旅行，但由于开发和维护成本过高，未能运营很长时间。它在服役27年后于2003年退役，此前发生了一起空法航空公司航班坠毁事故，造成机组人员和乘客全部遇难。

协和客机是成功采用无尾设计的飞机之一。该飞机有许多缺点。最高速度为1355英里/小时。飞行后，表面和窗户都太烫了，无法触摸。

由于高速飞行，飞机在每次转弯时都会略微变形。但协和客机作为有史以来最快的客机之一，具有任何超音速飞机中最大的航程。也存在一些辐射问题。

** 3 波音747-8i **

波音747-8i是目前在运营中最大且最快的飞机。这架最快的客机与六层楼高的建筑一样巨大，时速达到马赫0.86。它可容纳410名乘客，航程达7,730海里。

第一架波音747-8洲际客机于2011年4月26日首飞。这款喷气机静音，排放低，燃油经济性更好。它显然是A380的直接竞争对手。目前，它是世界上最长的在运营中的客机。通用电气GenX是此飞机可用的引擎，可将其推进至614英里/小时。与747-400相比，这款飞机还具有额外的燃油容量。

它可搭载467名乘客，航程达8,000海里。噪音减少30%，座位英里成本降低13%，燃油效率提高16%，超越了其最接近的竞争对手。它是目前服役中最快的商用喷气机。747-8i的组装于2011年2月完成。首批航空公司订单来自汉莎。它还将在2024年取代波音747-200B，成为美国总统的专机，取名为空军一号。

** 4 波音747-400 **

自1969年首次亮相以来，波音747在航空业取得了巨大成功。波音747-400型号可达到马赫0.855。它的航程为7,260海里。它还以其耐久性、声誉和耐用性而闻名。

2020年，747-400在JFK机场起飞，仅用4小时53分钟就在希思罗机场着陆，创下了亚音速飞机最快飞行记录，时速达到825英里/小时。747-400被设计为取代后来的747-8商用机型。

波音于1989年首次交付747-400给西北航空公司。它现在为超过210个机场提供服务。它还以“世界最佳货运机”而著称。通过它，波音还保持了最快商用客机的记录。它经历了许多空气动力学改进，翼尖稍微向外和向上倾斜。

这提高了飞机的航程，提供更好的燃油经济性，并降低了运营成本。这些飞机的生产在菲律宾航空取消了最后四个订单以转而选择777-300ER后正式停止。

** 5 波音787 **

这款远程、双引擎、宽体客机的巡航速度达到马赫0.85。该飞机已经进行了44,000次飞行周期。首飞日期为2009年12月15日，经历了多次延误。这架飞机的制造计划是在波音决定放弃其“音速巡航者”项目后制定的，该项目是一款可以以声速飞行的飞机。

波音787是第一款也是最快的客机，其机身完全采用复合材料制成。最高速度可达567英里/小时。它还广泛使用电气系统。其燃油燃烧率目标是比767低20%。

该飞机配备了两台发动机，采用无渗透电气系统。波音采用了技术来减少787的发动机噪音，它在内外都更加安静。该飞机只能安装劳斯莱斯特伦特1000或通用电气GENx-1B发动机。飞机制造商还计划在2023年推出货运版本。